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钻洞开路(组图)

  当人们乘坐火车穿过隧道时,可曾想过它的建设者是在怎样艰苦的条件下工作?!前天,我们来到承建渝万铁路的中铁十一局五公司土建6标项目部采访,公司副总翁长根介绍,他们负责万州分水到万州北站大约35公里的施工任务,是渝万铁路中施工条件难度最大的项目标段,其中90%以上为隧道和桥梁,这里的隧道掘进风枪班是最艰苦的工作。

  我们戴上安全帽并作了进洞登记后,进入到万州高粱镇隧道,这个3384米长的双轨客专隧道已掘进到600多米。在大约近20米宽的隧道中不时有重型出渣车出入,洞中车轮掀起的粉尘让人的喉咙非常不适。来到隧道掌子面时,14名风枪班的工人在大约7米高的操作平台上,正准备用风枪对半圆形的掌子面钻炮眼。随着14只风枪同时开钻,洞中一片震耳欲聋的声音。

  一名工人把我们拉到远离掌子面的地方说,工友们在现场施工时都只能用手势和眼神交流。风枪连续工作了大半小时后,一名换下来的工人用手势告诉我们,一只风枪加四五米长的钻杆有130多斤重,要双手抱住往岩层钻,时间长了就感到很累。经过4个多小时的连续钻孔,掌子面的180多个炮眼打完,工人们开始撤退,让专人装填炸药和雷管。

  以年轻人居多的风枪班走出隧道后,往山洞上方数百米的临时工房走去。走在后面的张贵忠说,由于体力劳动消耗大,所以午饭前肚子最饿。来到工房后,工人们忙着用桶打热水洗澡,32岁的赵跃在院子地坝边洗澡时,用手从鼻子中挖出一些黑色粉尘。

  56岁的杨宗喜是风枪班年纪最大的工人。他说,这个风枪班的农民工来自四川、湖北等地,长年跟着工程队行走在大山里。到吃午饭时,陈春、郑春华、丁现华等几名年轻人,把衣服换上、头发梳得发亮,几名年纪大的工人开玩笑说:“我们风枪班洗完澡、换上衣服都成了帅哥。”杨宗喜干风枪已有20多年,他说,这个活路虽然辛苦,但是每月有5000多元收入。

  55岁的范祥先是隧道的安全、施工管理人员。作为中铁十一局五公司一名管理者,近30年来转战全国各地的施工现场,几乎都是在大山里度过。今年春节期间他和另外10多人一直坚守在工地,没有时间回湖北十堰老家过年。他的老伴来到工地住在工房里,还做了香肠、腊肉。

  全长248公里的渝万铁路设计时速为250公里/小时,预计明年建成,届时,主城到万州只要1小时多便可到达,比现在的汽车要节省近2小时。


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